机电是做什么的(机电技术专业就业前景好吗)

机电是做什么的，机电技术专业就业前景好吗？

机电专业就好像是电脑主板，今后就业路比较宽，往软的方面说，可以做工控和单片机，往硬的方面说可以做机械加工流水线控制之类。再不济，哪怕做一个技术销售也至少还有技术功底在。机电专业的就业前景最终还是要看你所在城市的发展方向，如果是以第三产业为主的，那基本悲剧了。如果以制造业、石油化工之类为主的城市，那就业会更容易些。

汽车机电维修工资待遇怎么样？

这个问题我可以简单回答一下。我本人是从汽车电气维修专业毕业。目前从事二手车行业。之前在修理厂，在配件市场，在4s店都有着工作经验。

至于机电维修工资待遇的话。目前修理厂对于这一块开出的工资还是比较高的。由于目前修理行业，从业人员越来越少。那么目前仍奋斗在机电维修或者机修一线的工作人员，他们的工资会越来越高。甚至有些修理厂开出的工资远远高于白领的工资，但仍旧招收不到技术人员。

而这些年我所从事的这些行业，都或多或少的与汽车有着密切的接触与机电维修也少不了有往来。就我个人而言，我觉得，如果你想学习机电维修工作，在修理厂的实践是非常重要的。

尽管呢，我本人是科班出身。但是在学校所学的理论拿到修理厂去实践的话，发现很困难。但是并不是完全没有用，或多或少理论对实践也都有一些指导作用。

如果你想学的更扎实的话，可以理论与实践共同进行，如果你想更快的接触更快的运用的话，还是建议直接去修理厂操作实践。

以上就是我个人的观点，希望对您有所帮助。

机电一体化技术前景怎么样？

感谢悟空问答的邀请！

我试着来回答下这个问题吧，我觉得机电一体化从字面上的意思就是机械和电子结合，专业技能要求很高的，毕业后大部分同学有可能去工厂，我个人感觉去工厂跟机床打交道，上班会比较枯燥，可能真像有的朋友说的只能图个温饱，我结合自己之前做过很多智慧工厂的项目，给提问者一些建议吧：

1、在学有余力的情况下，关注物联网的最新技术

机电一体化本身学习的课程非常多，而且也是一门很讲究实践的课程，在学习机械制图和电子元器件的基础知识的同时，我觉得有必要利用自己的业余时间，多学习物联网方面的知识，未来我个人认为可能大部分同学都会去工厂上班，所以跟大家说学习物联网主要以后大家都能在规划自己职业的时候，能够去IT类的企业公司做智慧工厂物联网工程师，也不用在工厂呆着，一般公司都在写字楼，这个职位前景还是不错，加上现在智能制造是国家重推的战略；

2、专本贯通没理解，是不是要专升本？

如果提问者现在在的学校是专科话，强烈建议提问者，去读个本科，现在很多大公司在招聘员工的时候都是有学历的要求的，一般本科就够用了，也不建议开始的时候选择去小公司，能去大公司尽量去大公司吧；

综上所述，机电一体化这个专业本身学习的课程是非常多的，我建议最好学点其他的物联网方面的知识。为将来毕业找工作做好准备。如果觉得我的问答对你有帮助，请关注我会一直在智能化弱电行业做知识分享的！

直流电机工作原理是什么？

直流电机是通过将电能转化为机械能，通过运转提供动力源。不少产品需求较大的启动扭矩，直流电机有高扭矩特性，能应用在扭矩大的产品，并且电机的转速可以调整、适应负载，所以直流电机一直应用非常广泛。

[ 直流电机工作原理图 ]

影响直流电机性能的主要因素

主要有两点，一是输入电压，另外一个是温度；简单来说，电压调节不要超出额定工作电压范围；如直流电机的温度过高会烧毁电机，除环境因素外，电压过高也会导致电机温度过高。

直流电机性能曲线

1、空载转速（No）:直流电机在额定电压下无负载运行时的测得的转速，单位为RPM（转每分钟）；

2、空载电流（Io）：直流电机在额定电压下无负载运行时，在电机两端子间测得的输入 电流，单位A（安倍）；

3、堵转电流（Is）：直流电机在额定电压下运行，因负载导致电机停转时瞬间测得的电流，单位A（安倍）；

4、堵转扭矩（Ts）：直流电机在额定电压下运行，因负载导致电机停转时瞬间测得的最大转矩，单位gf.cm（克.厘米）；

直流电机的性能曲线以输出转矩为横坐标，以转速、电流、效率及转出功率为纵坐标，相应的曲线：转速曲线N、电流曲线I、效率曲线N、输出功率曲线P，如下图所示：

[ 直流电机性能曲线图 ]

直流电机产生的扭矩与转速是相互影响的，这是直流电机的基本特性，转速与扭矩呈线性关系。这常用作计算空载转速和起动扭矩。

[ 扭矩与转速 ]

[ 转速与功率 ]

直流电机另外一个重要特性是扭矩与电流的关系，电流和电机扭矩呈线性关系，用来计算空载电流和转子静止时的电流（起动电流）如图。

[ 扭矩与电流关系图 ]

直流电机效率

效率=机械输出功率÷电机输入功率，输出功率和输入功率随着转速的变化而变化，给定的转速大于空载速度的50%时可获得最大效率。

减速传动效率：直流电机配置减速箱以后输出转矩的效率大小受轴承、齿轮的摩擦力以及润滑条件的影响。经过一级传动的齿轮减速箱效率为90%，二级传动的效率是81%，减速比越大，其传动级数越多，其传动效率就越低。

减速电机明显提升负载能力，一般齿轮减速器的减速比1：200，行星齿轮减速箱的减速比可达到1：4500。

附录：

（表一）直流减速电机类型性能对比：

（表二）力矩单位制：