本土企业长安汽车的逸动新能源和奔奔均进入前十,分别位居第六和第十

来到广州,榜单终于有点不一样的看点了,不再是比亚迪和特斯拉独占前二的局面,变成了比亚迪和广州本土品牌广汽埃安,和小鹏汽车的厮杀。从具体车型上来看,广州一季度新能源汽车销量排行榜的第一位依然为特斯拉Model Y,广汽埃安旗下共三款车上榜,AION S和AION Y分别在二,三位,AION V则排在第十位。但让人比较意外的是,小鹏虽然在品牌销量中获得第四名,但旗下的三款车型均未进入车型销量榜单前十。 第六名:北京市 静待刺激消费政策成果 上半年新能源销量:限购城市仍是主力军 受限于北京的摇号限购政策,上半年北京的新能源车型销量不足6万辆,是前六城市中唯一不足6万辆的城市。随着刺激消费政策的推出和刺激,下半年或许会有一定程度的增长。从车型销量上来看,特斯拉Model Y以明显的优势位居第一位,而北汽新能源EU5则是超过比亚迪宋PLUS,元PLUS,秦PLUS以及比亚迪汉位居第二,但与比亚迪车型的差距并没有拉开,理想汽车也在品牌销量榜中占有一席之地,位居第八。 第七名:重庆市 特斯拉略显弱势 上半年新能源销量:限购城市仍是主力军 重庆的特斯拉明显没有在其他城市中那么强势,而比亚迪在当地的市占率高达28.28%。具体车型销量方面,比亚迪宋PLUS成为销量最高的车型,随后是特斯拉Model Y和比亚迪秦PLUS,理想ONE则是在重庆的上半年销量中排进了第四位,销量为2794辆,成绩相当不错。本土企业长安汽车的逸动新能源和奔奔均进入前十,分别位居第六和第十。 第八名:苏州市 比亚迪十分受欢迎 上半年新能源销量:限购城市仍是主力军 苏州是前八城市中唯一不是省会城市或者直辖市的城市,但是它依然上榜,可见这里的用户对新能源车的接受度非常高。上半年,苏州销售新能源车4.7万辆,新能源渗透率超过30%。具体车型销量中,特斯拉Model Y和Model 3排在榜单的前两位,第三位则是比亚迪汉,也拥有2254辆的销量。宏光MINI EV紧随其后,排在第四位,而小鹏汽车的P7则是出现在第七位,蔚来ES6则是在第八位。品牌销量第一的比亚迪共有五款车上车型销量榜,可见比亚迪的车型在苏州十分受欢迎。 第九名:郑州市 微型电动车较为受欢迎 上半年新能源销量:限购城市仍是主力军 郑州是除北京之外唯一入榜的北方城市。比亚迪和特斯拉仍是最受郑州消费者欢迎的新能源汽车品牌。在具体车型方面,特斯拉Mode Y万年不变的排在第一位,但与宏光MINI EV和理想ONE的销量差距并没有拉开,而品牌销量第一的比亚迪则出现在四到六位。同时有个有趣的现象,郑州的用户对微型纯电动车较为喜爱,宏光MINI EV,零跑T03和长安奔奔进入前十。 第十名:佛山市 排名格局被打破

上半年新能源销量:限购城市仍是主力军 虽然销量在前十城市中排名垫底,但是其新能源渗透率却高达33.45%,超过了北京,广州等一线城市。佛山最受欢迎的新能源汽车品牌是比亚迪和小鹏,前面其他几个城市“比亚迪+特斯拉”的排名格局被打破。小鹏上半年在佛山新能源车市场的市占率为14.3%,小鹏P7更是以近3000辆的成绩成为佛山上半年的新能源车销量冠军。小鹏另一款车P5也出现在榜单中,位列第七位。比亚迪秦PLUS与宋PLUS占据二三名,特斯拉则是排在了宏光MINI EV之后只位居第五名。 全文总结:从排名来看,国内新能源销量前十的城市中,比亚迪和特斯拉成为大多数城市消费者最喜爱的品牌,虽然特斯拉只有两款国产车型,但凭借品牌以及出色的产品力,还是取得了相当出色的成绩。而比亚迪则是通过丰富的产品线以及DM-i混动系统的优势,获得了国内上半年销量的榜首。并且,各城市之间对于本地品牌接受度更高,这一点从广州,深圳,北京以及佛山等城市的销量可以明显看出。 而从城市角度来看,销量前十的城市都是一线或是新一线,这也说明新能源汽车在经济更发达地区,接受度也更高。但销量前十城市中,只有北京与郑州两个北方城市,这或许与使用环境有关,相比之下南方城市不论是渗透率还是排名,大都要优于北方城市。


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